“都说小车拉货少，出勤不能保证，客户少。但反过来想，正因为如此进入小卡货运市场的人少，竞争也就更少”曹家明说到。开着缔途进入货运市场的当天，曹家明便接到了很多客户向他抛来的“橄榄枝”。正如曹家明所想的那样，缔途驾驶室小卡货运市场虽小，但人均份额可不小。

如果说货源不断是让曹家明快速回本的有利因素之一的话，那么飞碟缔途GX的实用性就是使其快速回本的重要因素。曹家明表示：“我开飞碟缔途的效率明显比开其他车要快很多，首先是装卸货方便，缔途的货箱距离地面仅80mm，自己装货卸货毫无压力。”

缔途驾驶室不仅货箱低便于装货，飞碟缔途在设计之初便将方便进入地下车库纳入了考量，用曹家明的话说就是“别人能去的地方缔途能去，别人开不进的地方缔途还能去。就等同于“人无我有，人有我精”就是这个道理，我的生意自然红火。”

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，缔途驾驶室报价，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。

缔途汽车为促进销售，缔途驾驶室售后服务，他们还在山东、河南、河北、山西等地区开展了30场次超级品牌季体验活动，吸引了15000人参与。通过体验营试乘试驾活动，五征缔途驾驶室产品的优越性能赢得了用户的认可。

缔途驾驶室厂区，各车间同样是一派热火朝天的生产场面。在装配车间，一辆辆缔途汽车产品正在线上安装，生产节拍高达到每小时35台。

五征汽车为保障生产顺利进行，五征缔途车间利用休班时间对流水线及关键设备进行检修保养，对生产缔途一线员工岗位进行优化调配，确保每个岗位工作耗时相同。同时，五征缔途驾驶室加强对零部件生产、采购环节的调控能力，把握好每个关键节点，缔途驾驶室做到生产效率相均衡。

迟鹏：我们的设备与他们的差距并不是很大，但是我们缺少的是他们对规则的恪守、对精益生产的持之以恒，他们的这些精神是我们该学习的。

崔周伟：进入丰田和高北后会发现，虽然忙碌，但是每个人都是有条不紊的进行生产，在每个人的工装小车上都设有预警报警按钮，如发生质量问题或影响生产的问题，会时间按下预警工作提示，防止影响生产线运行。

许崇武：作为一名叉车司机，我仔细观察了丰田公司叉车司机的工作情况，每位叉车司机各司其职，叉车外表光洁，润滑部件良好，而且上面都有叉车司机的名字和叉车交接记录表，这样就对叉车交接和叉车的隐患有着重要的提示和帮助，缔途驾驶室车门，我觉得在我们工作中值得推广，道远，差距就是我们改进的方向。

张刚：在高北公司冲压车间，我们与厂方专家就《实际工作中如何减少数控机床的故障率》进行了交流，学习了很多，缔途驾驶室，收获了很多。

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