迟鹏：我们的设备与他们的差距并不是很大，但是我们缺少的是他们对规则的恪守、对精益生产的持之以恒，他们的这些精神是我们该学习的。

崔周伟：进入丰田和高北后会发现，虽然忙碌，但是每个人都是有条不紊的进行生产，在每个人的工装小车上都设有预警报警按钮，如发生质量问题或影响生产的问题，会时间按下预警工作提示，防止影响生产线运行。

许崇武：作为一名叉车司机，我仔细观察了丰田公司叉车司机的工作情况，每位叉车司机各司其职，叉车外表光洁，润滑部件良好，而且上面都有叉车司机的名字和叉车交接记录表，缔途驾驶室总成配置，这样就对叉车交接和叉车的隐患有着重要的提示和帮助，我觉得在我们工作中值得推广，道远，差距就是我们改进的方向。

张刚：在高北公司冲压车间，我们与厂方专家就《实际工作中如何减少数控机床的故障率》进行了交流，学习了很多，收获了很多。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。

首席技师说

韩玉杰：日本员工把产品品质视如生命，质量意识和责任意识十分强烈，缔途驾驶室如何安装，员工忙而有序，生产效率高，无任何闲人，我们都该学习他们精益求精的精神和负责任的工作态度，努力提高质量水平、提高生产效率，心往一处想，劲往一处使，一起努力让五征更美好。

崔元江：年近50岁的我能出国参观学习是我做梦也没想到的事情，非常感谢公司给我这次机会。参观学习中发现，他们的设备并不比我们的先进，但是做出的产品却很精细；生产现场虽然拥挤，原厂缔途驾驶室图片，但产品物料放置规范有序；车间内道路虽窄，但物流运输流畅有序。我们该在工作中反省，对标先进，不断努力，不断降低制造成本，真正做到“干毛巾拧出水来”。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。

自2016年11月23日，缔途品牌诞生，旗下DX(柴油版)/GX(汽版)/MX(双燃料)/EX(纯电动)四大品系同期发布，经过三年的市场考验，缔途驾驶室，缔途驾驶室已然实现大作为。

缔途双排宽大的驾驶室给人宜商宜家的大空间，大容积。驾驶室宽度1750mm，后排拥有大空间，乘坐人员完全不受拘束，特别是腿部空间，甚至有些区域可以伸展，非常宽敞舒适。

缔途双排驾驶室的外观延续缔途家族化造型，圆润饱满的造型，各个维度均展现出的设计，几条线束就勾勒出饱满的前脸，还配备LED日间行车灯，缔途驾驶室是城市物流中难得的“偶像派”。

缔途驾驶室货箱容积方面，缔途双排已经做到同级别中货箱大，同时加上宽敞的后排空间，可以在不乘坐人员的时候用来盛放货物，实现一车多用，可谓是城市货运中的大胃口。同时，缔途驾驶室针对城市、城镇经常出现的限高限制，缔途双排整车高度低于2050mm，即使是地下车库的限高也可以轻松通过畅行无阻。