缔途驾驶室双排的内饰向轿车化看齐，一改行业内低端形象，产品细节做到“人无我有，人有我优”，缔途驾驶室空间布局和人机工程布置均科学合理，缔途驾驶室尽可能为用户带来驾乘体验。同时，缔途驾驶室双排采用CAN总线设计结构，故障检修更便捷，数字化的组合仪表，读数也更清晰，多达15处的储物空间在配合倒车影像，让驾驶变得更舒适简单。

      五征缔途在动力方面，GX汽版，搭载的小康DK15发动机，缔途车辆在行驶过程中，噪音控制的很好，起步提速非常快，后期加速能力也不错，完全是轿车的感觉。五征缔途柴油版车型则是搭载德威D20发动机，扭矩更大，拉的也更多。

      国六先人一步，畅享革新体验。国六缔途汽车蓝牌进城无忧！b段排放，换车一步到位。超长质保承诺，5年20万公里保修。超轻量化车身，蓝牌进城无忧。超低货台设计，装载省力。超大容积货箱，行业。强降噪消音，NVH更出色。

      五征集团线上销售五征原厂配件，主要类型有飞碟缔途驾驶室及车身配件、飞碟奥驰驾驶室及车身配件，主要车型有：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室；奥驰X2X3X6驾驶室、奥驰V1V2V3V6驾驶室、奥驰T1T2T3驾驶室、奥驰D2D3驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰W5W7驾驶室及全车配件。

      尹兆安，今年57岁。1984年，20岁出头的他骑着一辆三轮车帮别人拉纸壳，一个月收入三四十元。如今，他依旧从事运输营生，但用的车已经从三轮车改为了飞碟缔途小卡，月收入实现过万元，一家人过上了幸福的生活。

      从三轮车到飞碟缔途小卡，尹兆安中间也换过很多车。其中，开了九年其他品牌的车，跑了40万公里左右，大毛病频出，小毛病不断，让他很苦恼。后来他买了一辆飞碟缔途小卡，一年时间里已经跑了6万多公里，没出一点毛病。他说：“前几天，我跟朋友去送货，他开的不是咱这个牌子的小卡，比我这个慢了不少，我到了他都没到，缔途比同类的小卡，我一天能多拉几趟活，就算是不拉活，我也能有更多的时间休息。”

      尹兆安说，飞碟缔途不仅，还没有别的产品那么多的局限性。他告诉记者：“我之前开的那个卡车有很大的局限性，有些东西拉不了，有时候要进地下室也根本进不去，耽误不少生意。买了缔途之后，发现缔途货箱宽了、高度降低了，地下室基本都能进，真是方便了很多，很多需要进地下室的客户也成为了我的固定客户，这款车非常符合我的心意。”

      因为做运输的营生需要长时间坐在车里，非常劳累。尹兆安说，飞碟缔途开起来很舒适，驾驶室活动的空间比其他品牌的宽敞。说着，尹兆安接到了进城拉货的活儿，我们跟着进了城。他说，以前不愿意进城区拉货，因为一般卡车没那么灵活，又达不到进城标准。换了飞碟缔途后，再也不用担心这些问题，飞碟缔途符合法律法规，车上的是蓝牌，车辆也灵活，非常方便。