6月3日，燎原行销活动在临沂蒙阴开启，订单络绎不绝。      在跟随燎原行销团队宣传时，不仅感受到了果农们的热情，而且对五征三轮车很信赖，总是说一个“好”字。

     刘法利，一位50多岁地地道道的蒙阴果农。我们见到他是在一处蜜桃集散地，当时他正坐在五征F-MT柴油摩托车待收货车。当看到燎原行销队员来宣传介绍五征产品时，也加入到了宣传的队伍，向旁边的果农朋友介绍“五征三轮车，就是好”“是个好牌子，很耐用”“爬坡不费劲”等话语频频出现在他的宣传语中。

     据了解，刘法利的F-MT柴油摩托车是在2018年买的，三年了一点毛病也没有，看起来还像新的一样。原先他驾驶的是一辆手扶拖拉机，驾驶特别费劲，而且速度慢，甚至有的窄小道路根本就开不进去，让他愁的是搬运蜜桃，他有1000棵桃树，费时费力。自从换了五征F-MT柴油摩托车，不管窄小果林道路，还是陡峭山间道路都能轻松通过，低货台让他轻松搬运蜜桃，节省1倍的时间。“现在我的生活离不开它了，干农活、拉沙、运桃子都能干”刘法利很自豪得说。

     经过刘法利师傅的宣传，身旁的果农朋友对五征F-MT柴油摩托车也有了兴趣，纷纷上前了解，咨询配置、价格等信息，并相互留下了联系方式。      “五征三轮汽车，就是好”这句话给我留下了深刻的印象，只要我们用心对待用户朋友们，用好的产品为他们服务，他们会信赖我们、相信我们、支持我们。

“打造百年五征，振兴民族工业”，这是五征集团一直以来所追求的目标。五征集团试制成功的一辆三轮车是一种，企业内部改革也是一种。对于姜卫东而言，他也不断走在的道路上，1990年，他设计的“全挂车可调向倒驶的锁定装置”获得实用新型，其解决了汽车全挂车难以倒车的技术难题，进行了技术转让。1995年，他取得了机械设计工程师职称。

整车和发动机舱模拟分析

碰撞模拟分析

转鼓试验台+模拟环境

轻中型电动车动力总成试验

高温试验

高原试验

高寒试验

可靠性试验

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。

果园间的路况特别复杂，坑洼不平不说，上下坡还特别多。现在市面上的传统柴油三轮车跑起路来车身震动幅度特别大，像桃子、梨、西红柿这类果蔬在运输过程中又特别容易磕坏颠烂。现在果园里打药大多是果农自己背着喷雾器打，费时费力，药喷洒还不均匀。

解决方案

针对果农的这些真实痛点，五征三轮车推出了这款五征F-MT循环档柴油三轮摩托车。

该车兼具普通三轮摩托车简单的操控方式—手控油门、手把离合、脚踏换挡，灵活自如和柴油三轮车劲儿大、爬坡能力强、省油、抗造、使用寿命长的优势。五征F-MT循环档柴油三轮摩托车将魔毯减振器与长跨距变刚度板簧配合使用，并添加后减震器及橡胶副减震，整车减震性能大大提高，不管路况多复杂，您辛辛苦苦收获的瓜果蔬菜也不用担心颠坏。五征三轮车F-MT循环档柴油摩托三轮车箱离地高度680mm，方便搬运、省时省力。可安装药泵、水泵，适合田间多样化作业要求。原车自卸系统，便于田间肥料运输，大大减轻人力劳动。