柴油三轮车,工程三轮车,五征三轮车适合建筑工地使用，可用于转运混凝土、建渣、材料等。柴油工程三轮车车厢设计为U型，主要是为了转运混凝土卸料的时候方便卸料。在动力方面，该柴油三轮车主要是搭配了时风24马力和时风28马力柴油机，前轮有4.50-14和6.00-14，后轮搭配了6.50-16轮胎。

      五征矿用三轮车24马力柴油三轮车配置说明：动力搭配了时风24马力柴油机，前轮4.50-14，后轮6.50-16,130B加大刹车鼓，制动效果好。车厢长度2米，宽度1.2米，深度0.41米，货箱3个厚。盘式方向。全浮八速时风后桥，带离合锁档，带高低速，倒挡也带高低速，加大加粗自卸油缸。

在趣味游戏中，

对五征三轮车3MX迈昂的性能有了深入的了解。

“重载起伏路”环节，

展示了3MX迈昂交叉式车架

带来的承载力和摇臂式前悬带来的

出色的滤震舒适性。

试驾体验区

“弯道操控”环节，

展示了迈昂的轻巧转向力度

带来的操控体验和车身稳定性

另外，优惠的购车政策  

吸引了不少用户当场订车，

五征三轮车3MX迈昂还为订车用户

贴心准备了各种精美礼包，

让用户们乘兴而来，高兴而归。

五征三轮车3MX迈昂，轻松试驾  

”生为强者，驭·鉴迈昂“山东东营站收官！

如果对我们的迈昂产品感兴趣或者想亲自感受迈昂体验营活动，

我是3MX迈昂

既能助你轻松完成具挑战的工作

又能带给你舒适的驾驶体验

五征柴油摩托三轮车多用十年：

F-MT柴油版三轮摩托车的使用寿命能够达到10年，而气油三轮摩托车的使用寿命仅为5年（相同配置和使用场景下）。

柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比气油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于气油发动机。

维护费用低：

F-MT柴油版三轮摩托车的日常维护费用在500元左右，而气油三轮摩托车的日常维护费用则达到了5000元之多（相同配置和使用场景下）。

五征集团销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车、奥翔系列三轮车、柴油摩托三轮车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。