F-MT五征三轮车柴油摩托多拉一倍，省油一半，多用十年

多拉一倍：

五征F-MT柴油三轮摩托车的载重可达1.5吨，而气油三轮摩托车的载重量仅仅有0.5吨（相同配置和使用场景下）。

柴油三轮摩托车可以在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这就是柴油三轮摩托   车比气油三轮摩托车车劲大的原因。柴油三轮摩托车在复杂路面、爬坡、载重方   面，要优于气油三轮摩托车。

省油一半：

五征F-MT柴油版三轮摩托车的百公里油耗在4L左右，而气油三轮摩托车的百公里油耗则达到了7L（相同配置和使用场景下）。

柴油三轮摩托车无需点火系统，这种压燃式的柴油发动机有更高的能量转化比， 所以同排量下，柴油三轮摩托车就比气油三轮摩托车更加省油。

五征柴油摩托三轮车多用十年：

F-MT柴油版三轮摩托车的使用寿命能够达到10年，而气油三轮摩托车的使用寿命仅为5年（相同配置和使用场景下）。

柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比气油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，五征三轮车，所以柴油发动机的故障率远低于气油发动机。

维护费用低：

F-MT柴油版三轮摩托车的日常维护费用在500元左右，而气油三轮摩托车的日常维护费用则达到了5000元之多（相同配置和使用场景下）。

五征集团销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车、奥翔系列三轮车、柴油摩托三轮车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。

     6月3日，燎原行销活动在临沂蒙阴开启，订单络绎不绝。      在跟随燎原行销团队宣传时，不仅感受到了果农们的热情，而且对五征三轮车很信赖，总是说一个“好”字。

     刘法利，一位50多岁地地道道的蒙阴果农。我们见到他是在一处蜜桃集散地，当时他正坐在五征F-MT柴油摩托车待收货车。当看到燎原行销队员来宣传介绍五征产品时，也加入到了宣传的队伍，向旁边的果农朋友介绍“五征三轮车，五征三轮车报价，就是好”“是个好牌子，很耐用”“爬坡不费劲”等话语频频出现在他的宣传语中。

     据了解，刘法利的F-MT柴油摩托车是在2018年买的，三年了一点毛病也没有，看起来还像新的一样。原先他驾驶的是一辆手扶拖拉机，驾驶特别费劲，而且速度慢，五征三轮车奥翔1600，甚至有的窄小道路根本就开不进去，让他愁的是搬运蜜桃，他有1000棵桃树，费时费力。自从换了五征F-MT柴油摩托车，不管窄小果林道路，还是陡峭山间道路都能轻松通过，低货台让他轻松搬运蜜桃，节省1倍的时间。“现在我的生活离不开它了，干农活、拉沙、运桃子都能干”刘法利很自豪得说。

     经过刘法利师傅的宣传，身旁的果农朋友对五征F-MT柴油摩托车也有了兴趣，纷纷上前了解，咨询配置、价格等信息，并相互留下了联系方式。      “五征三轮汽车，就是好”这句话给我留下了深刻的印象，只要我们用心对待用户朋友们，用好的产品为他们服务，他们会信赖我们、相信我们、支持我们。