五征F-MT柴油摩托车用它整车结构紧凑，外观协调，整车高度低，方便货物搬运并且多拉一倍、省油一半、多用十年等特点，深得用户信赖！而今，五征将这款产品再次升级，下面就让小编为大家介绍一下这款五征全新F-MT循环档摩托车吧！

该款摩托车采用的是柴油动力，爬坡力比摩托车能力更强，手油门、脚踏挂档的循环档操作方式，操作更简便！

使用循环档式变速箱后桥并可选装序列式后桥，实现与摩托车相同脚踏换挡方式，解放双手换挡，提升安全性能，五征三轮车洒水车，并适合不同用户群体操纵要求！

油门、离合改由手操纵，提高行驶安全性！

魔毯减振器与长跨距变刚度板簧配合使用，并添加后减震器及橡胶副减震，五征三轮车，整车减震性能提高，适合运输桃子、黄瓜、梨子等果蔬产品！

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。

      三轮车市场成熟，型谱分类齐全，五征作为行业带头者，向来是精品的制造者。当年五征凭借奥翔系列全封闭车型赢得全封闭大车市场的霸主地位，而今小车市场日渐升温，五征三轮车2米7，又推出了奥翔1380单排系列车型，以满足用户对小而精全封闭车型的需求。

      全新精品车身

      车身设计理念先进， CATIA软件造型、人机工程校验打造舒适空间；CAE应力、模态分析保证产品质量。

      车身保障先进，项目制流程，全序模成型，高精气动焊装，确保产品满足设计要求和使用要求。

      五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。

农用三轮车作为五征集团的主打产品，除了国内市场以外，五征集团还积极拓展国际市场，目标是要做全球载货三轮车供应商。姜卫东对记者表示，现在许多国家，包括发达国家的消费者也在使用三轮车，并且其锂电池纯电动三轮车也计划出口到欧洲。

很少有人知道，五征三轮车迈昂，世界上一辆汽车其实就是三轮车，并且几乎所有的汽车公司都是从做三轮车发展起来的。而五征集团未来也希望成为好的汽车制造商。姜卫东说：“首先在国内我们要成为一家企业，并把自己的产品做好。其次要走出国门，积极参与国际竞争。”对于农业机械，姜卫东内心也有自己的期望，就是要替代进口产品，让中国农民用上拥有国际水平的农用机械，为实现农民增收发挥作用，这些计划将在未来十年内实现。