五征三轮车面向年轻人 凸显舒适时尚

伴随着时间推移，三轮汽车的用户群体正在逐渐发生变化，60、70后主要用户群随着年龄开始逐步退出，新主力即将是80、90后。在经过对经销商、终端用户和竞争对手的调研后，五征三轮车新款，五征的研发部门发现，年轻一代用户不再是像他们的父辈一样，对于五征三轮车的要求仅仅是“好用”。五征集团支点创新部史先生这样来形容新的用户群体，“用户心理需求变化很大，意识越来越强，对产品的安全稳定性、操控性、舒适性等服务要求越来越高。”简单来说，年轻客户心目中理想中的三轮汽车不止是“好用”，还要“好看”，更要“好开”，五征三轮车以人为中心成为了研发的主要方向。

姜卫东说：“过去，虽然有‘三包’期这个概念，但就算在传统的‘三包’期内，产品即使出现问题企业也很少为此而埋单。而现在则不同，过了‘三包’期也会涉及到服务问题。但发达国家的相关企业，其产品可靠性明显比国内高。”据他介绍，五征集团为了提高产品可靠性，瞄准国际上的企业和产品，他们在努力创造奇迹。

其实，可靠性是一个复杂的系统工程，它包括金属材料、非金属材料、产品结构、产品精度等方方面面。据姜卫东介绍，过去我国生产的材料品质相对比较差，五征三轮车，但现在的金属材料和非金属材料性能都在不断提升。其实作为一款产品来讲，特别是机械产品，发达国家毕竟有上百年的技术积累，但我国真正能够拿到桌面上来说的高质量产品其实也就一二十年。

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。

      五征三轮车采用5档变速箱，高低速档任意可选择，的前摆臂造型和桁架式车架，五征三轮车多少钱，车子的舒适性更佳，框架结构轻了30%，强度提高了15%，车子载重600公斤。前摆臂造型独特，承载力提高20%，更换前轮更加方便。车厢尺寸涵盖2.5m，2.7m，2.8m，2.9m，五征三轮车尺寸参数，3.0m，3.15m 可以灵活选择。交叉式车架设计将载重提升2倍，复合车身材料具有强刚性不会生锈。

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