飞碟汽车总经理姜文娟、飞碟汽车设计研究院院长SMITH THEPVONGS、飞碟汽车副总经理闫明臣、葆旭东等领导及部分经销商、意向经销商代表参加了本次下线仪式，共同见证了飞碟W系列产品的下线。

     飞碟汽车自2016年2月开始，经过将近5年的奋斗，在飞碟汽车全体团队以用户的体验及需求为核心的努力下，飞碟汽车图片，以国际化的标准要求自己，才实现了飞碟汽车W系列产品的正式下线。

     飞碟汽车总经理姜文娟表示：“飞碟W系列产品从设计开始就在考虑如何去为卡车司机创造一个全新的工作环境，并让安全的效能体现在产品的每一个部位。在接下来的4个月内，飞碟汽车将以‘更高’的精神实现产品小批量生产。今后的日子，飞碟汽车将伴随着卡友一起体验飞碟W系列产品，相信‘W’一定会为卡车市场打开一扇新窗，让各位卡友进入到物流未来”。

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今年是张建龙成为卡车司机的第十五个年头。不可否认，2020年给人们留下了太多不可磨灭的回忆，好的坏的，改变时时都在发生。

对于张建龙来说，2020年对他而言同样是变化的一年，正因为见证了太多，心态有了很大的变化。

他手头有两台车，一台已经开了8年，另一台已经接近强制报废年限，他却舍不得换。虽然毛病多一些、配置早已跟不上时代了、开一会儿就腰酸背痛，但不换就减少了换车的支出。

“但我现在觉得是时候换车了，虽然大家跑车都是为了挣钱，但好身体才是挣钱的前提不是？”张建龙说道。

就让改变从一眼的心动开始

他看到飞碟汽车W系列产品的照片是在飞碟发布的体验官招募信息上，洋洋洒洒上千字的内容远不如一张漂亮的照片对他更有吸引力。

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     众所周知，飞碟汽车是城市物流打造的一款卡车，新颖的外形，可靠耐用的品质取得了许多卡友的认可。2019年已经结束，马上就要迎来2020年，就连00后也将开启20岁的新生活，不禁感慨时间真的过得飞快。今天我们要说的这位飞碟汽车卡友，飞碟汽车各地报价，他就是一位00后，我们称他为小卢同学。00年的他出生于一个“每天都跟货车打交道”家庭，飞碟汽车销售，用他自己的话说就是打娘胎里就坐着货车，因为父母职业的原因，在他成长的路上也接触了不少货车，但要算他真正驾驶的一辆货车，那就是飞碟汽车。

      2019年8月份，小卢同学在假期帮父母干了20多天的城市冷链配送工作。开始工作的一天小卢同学被安排拉猪肉，因为猪肉一般都是清晨开始卖，为了能够及时供应，所以他们凌晨两点多就要出发去厂里把每天需要的猪肉拉到车上，再进行配送。城配远远没有想象中的那么安逸，就拿拉猪肉来说，每家店的卸货时间都不能太慢，一旦你错过了时间，不能在限行时间内驶出限行路段，所以一出厂他们就一直在赶路、搬卸货，一点不能懈怠，这对体力也是很大的考验。

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