据统计，在中国有10%的高速事故与使用非原厂配件有关，这些非原厂配件的制动片、离合片、轮胎和风挡玻璃，在性能和品质方面均无法达到原厂配件的水准，很容易在关键时刻“掉链子”，增加行驶时发生事故的风险。而且在事故发生后，非原厂配件不仅起不到保护作用，反而会带来更大的伤害。

目前，有一些非原厂配件甚至可以做到以假乱真的地步，让人很难从外观上辨别出原厂配件和非原厂配件的区别。但山寨能做到的也只是简单地制造外形，对一个好的的零件来说，山寨配件的规格和品质其实都是无法达到正常使用要求的。

     五征农用车：维修三轮车常用的配件，却是个隐患，奥驰原厂配件质量，你中招了么？三轮车的全车线路是以主电缆线束为中心分别连接整车电器部件的，三轮车大线就是龙骨，就是电路的脊梁，与各部件的连接都是通过插接件的方式相连的，目的就是为了方便更换配件，奥驰原厂配件图片，并确保整体连接可靠，保证信号通道畅通。这些接线点的布置是经过科学设计的，在保证方便快捷性的同时，还要兼顾隐蔽、防水、美观。

　　但在实际维修更换配件中，往往就懒得动手拆相关连的部分，而是丢弃插接件不用，直接剪开破皮接线，这样确实可以很快的更换配件，更换完成后用绝缘胶带进行捆扎。

　　其实，这样做的隐患很多，绝缘胶带既不耐高温又不耐寒冷，也不能防水，奥驰原厂配件，是一种极易老化的线路防护用品，除了当时好看一些，它其实是一种无可奈何时的替代品。

　　若在信号系统，如大灯后部导线密集的地方使用绝缘胶带，它会在较短的时间内失效，从而引发线头松动或脱落（因该处导线是随车把的转动而不停的动作），其防潮防水性能大降，从而造成接线头氧化腐蚀，线路接触电阻增大或直接搭铁短路，使信号灯工作失常。

　　若在点火系统中使用绝缘胶带，如将绝缘胶带使用在磁电机内部线路中，在发动机工作的高温下，其防护功能会在很短的时间内消失，极易造成线路短路。发电、点火线路断路、短路或接触不良，将使车辆不能正常工作，甚至不能启动，有时还会因短路烧坏电器部件。

　　正确更换电器部件的方法，应该是部件总成更换，奥驰原厂配件便宜，从插接件处整体更换，按正规的方法连接导线。在连接导线的处理上，尽可能使用与原插接件相匹配的插接头，从插接点处与导线连接卡牢，在确认线路无误后，分别插入插接头相对应的各点（与原配件对应）。因此，使用五征原厂配件才是配件更换的好的选择。

     五征迈昂三轮车驾驶室局部，A柱和车顶接纳差别于下部的玄色涂装，营建出了悬浮式的车顶结果，这相对是时髦的三蹦子了。并且迈昂驾驶室配件的内部钣金件也不是惯例的平直外型，而是凹凸有致的平面设想，太风流了。别的值得注意的是，和惯例的三轮车半包式的前轮差别，这辆车的前轮没有被车头下部包覆，并且前轮也不是传统的双叉臂式衔接，而是左边单叉臂衔接。