从2009年5月一台飞碟奥驰载货汽车下线以来，奥驰凭借着出众的外观设计以及超高的性价比被广大卡友所喜爱。经过十几年的发展，飞碟奥驰在城乡、城际重载市场不断积累优势、完善售后服务体系，现阶段已经成为整个行业一颗耀眼的新星。

     国六阶段，飞碟汽车旗下奥驰T、X、V系列的多款产品均已完成了国六排放标准的升级，除了排放标准升级外，其产品还在外观、内饰以及底盘方面进行升级和优化。

     奥驰原厂配件的车灯可以说是目前轻卡产品中设计感很足的大灯之一，车灯内部采用了熏黑处理，倒“C字型”的日间行车灯提升了车辆在白天行驶的安全性，带透镜的近光灯可以使光柱更加凝聚，照明亮度更高。

     有的卡友会问：“窜油了，不是应该有很多机油，为什么还会润滑不足呢？”涡轮增压器在高速运转时，奥驰原厂配件销售，转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，从而达到润滑散热的作用。在发动机正常工作时，增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火，奥驰原厂配件采购，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，奥驰原厂配件厂家，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。

     对于经验老道的老司机来说，在车辆熄火前通常都会等上一两分钟。而新手却是随手熄火，这样就会对涡轮增压器造成慢性损伤。

机油中如果杂质密度过大，其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环，从而导致涡轮增压器出现早期损坏。因此要定期更换符合标准级别的机油，奥驰原厂配件，防止因机油质量问题造成增压器的损坏，防止增压器串机油的故障可能性。

     进气管前端出现被“吸瘪”的现象。其实，这种现象也是涡轮增压器窜机油的原因之一。如果，发动机进气或排气阻力过大，会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。如果油封有早期磨损的迹象，机油极易被“吸出”至压缩机（进气侧）位置，从而直接经过中冷系统进入至发动机。因此需要请客户定期检查和保养进气系统。如定期吹净空气滤清器灰尘，定期检查空气管路的密封情况，使用正宗的空气滤清器等。

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