“矢志创新  匠心造器”这八个字一直是飞碟汽车发展的动力，当然飞碟汽车越来越好、越做越强也离不开卡友们的信赖与支持，多年来飞碟汽车在工艺细节、性能配置、驾乘体验等方面不断升级，始终坚持为广大卡友们打造安全性高、舒适性好的产品。

    今天向大家介绍的是飞碟X2承运王，它是一款轻量化合规的自卸产品同时还兼具灵活多用、整车高度低可自由进出地下停车场、自重轻、载荷大等特点。

    数字往往是具力量的。飞碟X2承运王采用德威四气门D25动力，130马力，较传统4100动力提升13%，输出扭矩290N·m，配万里扬530带副速变速箱，一档速比7.621，奥驰驾驶室销售电话，配上主减速比6.167的后桥，动力强劲，运输效率极高。

     另外，整车高度2180mm，可顺利进出地下停车场及限高小区，同时，较低的整车高度保证在地下停车场卸货时需要的举升角度要求，无需人力卸车，省时省力。
     五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

      为降低自重，使用了610高强钢车架，保证6-8吨的承载力。车箱悬架同样进行了减重设计，使用变截面少片簧，同时燃油箱、制动储气罐、后防护等零部件全部使用铝合金材质，选装铝合金轮辋，总之为了降重设计者们可谓煞费苦心。

     货箱同样采用高强度钢材料，强度提升3倍，重量降低25%，为保证承载力，纵梁仍然使用槽钢，横梁、边板、底板等使用高强度钢材料，经加载8吨6000次举升实验货箱无开裂、无变形。总之承运王通过层层降重措施，降低整车自重，保证可顺利挂蓝牌，从而保证C证驾驶及正常进城，主要是承载力仍然可达6-8吨。

     奥驰驾驶室使用的是飞碟家族脸谱的前围，配悬臂式后视镜，主要目的就是大化折叠，方便进出狭窄的场所，而双镜片、双曲率的后视镜设计，保证视野无盲区，安全运输。省时省力，无忧前行，奥驰驾驶室，让更安全的飞碟X2承运王继续与卡友们携手前行。

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     虽然目前我们国内的卡车，从轻卡到重卡，基本都是以国产品牌为主，但是驾驶室的造型，轻卡中卡大都是借鉴五十铃或者三菱扶桑的驾驶室造型，而这辆五征飞碟卡车的驾驶室外观设计是像一股清流，给人耳目一新的感觉。

    不管是前脸面罩还是侧面车门部分，完全都是原创设计，而且颜值非常高。前脸弱化了中网格栅的概念，整个前面罩整体很光滑，仅在前杠于前面罩衔接处有一个小的进气孔造型。大灯的造型非常个性，为卡车上很少见的分体式，整体呈现”Y“形，上侧是LED日行灯，转向灯延伸到了车门上，下侧是一个而很简洁的远近光灯，上下灯组通过黑色的导流罩衔接。前杠的造型非常讲究，奥驰1800驾驶室总成，采用凹凸有致的立体式造型，有点变形金刚的感觉，原厂奥驰驾驶室报价，充满力量感。后视镜为类似于大巴车的一体式，非常宽大。整个前脸可以说是又霸气，又帅气。

    驾驶室的侧面部分，车门的造型也非个性，从前部的上下车踏板位置向后侧上扬，上扬的角度甚至要比车窗下沿的斜度还大，整个车门下沿于车窗下沿是平行的，车门把手也是斜置的，驾驶室的侧面看上去也是非常动感帅气。

    这款新的五征飞碟属于中型卡车，有多种吨位可以选择，其中载重量高的一款荷载重量达到12吨，总质量为18吨。另外还有总重量4.5吨、11.2吨等多种版本。
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