动力系统黄金匹配

采用轻量化、流线型模块化设计

整车重量降低5%

百公里降低油耗2升

博世电控高压共轨控制燃油喷射

节油15%以上

整车采用全铝壳变速箱、铝合金轮辋、

铝合金储气筒、盘式制动器等多项轻量化配置

底盘整备质量仅2.3T

平板匹配原厂高强度钢货箱，整车自重2560kg

上蓝牌，一次性通过

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

   “矢志创新  匠心造器”这八个字一直是飞碟汽车发展的动力，当然飞碟汽车越来越好、越做越强也离不开卡友们的信赖与支持，多年来飞碟汽车在工艺细节、性能配置、驾乘体验等方面不断升级，始终坚持为广大卡友们打造安全性高、舒适性好的产品。

    今天向大家介绍的是飞碟X2承运王，它是一款轻量化合规的自卸产品同时还兼具灵活多用、整车高度低可自由进出地下停车场、自重轻、载荷大等特点。

    数字往往是具力量的。飞碟X2承运王采用德威四气门D25动力，130马力，较传统4100动力提升13%，输出扭矩290N·m，配万里扬530带副速变速箱，一档速比7.621，配上主减速比6.167的后桥，动力强劲，运输效率极高。

     另外，整车高度2180mm，可顺利进出地下停车场及限高小区，同时，较低的整车高度保证在地下停车场卸货时需要的举升角度要求，无需人力卸车，省时省力。
     五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

     尚师傅一直跑长途运输，去年7月份买来这台飞碟奥驰之后，奥驰驾驶室厂家，已经跑了6万多公里，从辽宁到内蒙，从陕西到福建，从平原到高原，奥驰驾驶室专卖，从高速到乡间泥土路……6万公里下来，飞碟奥驰没出现任何问题。“奥驰的性能真挺不错的，我整天在外面天南海北地跑，一般的车很难适应不同的路况，奥驰不一样，不管是石子路还是高原，都没问题！而且爬坡不费力，开着特带劲！”

     这辆陪伴了尚师傅跑了6万公里的奥驰D3，奥驰驾驶室图片，已经不是尚师傅买的首台奥驰车了。早在2011年，尚师傅就买进了一台奥驰1800，截止到去年将车转卖，尚师傅已经开着它跑了26万公里，发动机一个毛病都没出过。“小毛病肯定也会有，前两年方向盘有点紧，服务人员帮着换了轴承之后就好了，用着特别舒坦！”

     作为一位有20多年驾龄的老司机，尚师傅对车的品质要求特别高，车靠不靠谱，硬不硬实，奥驰驾驶室，尚师傅一搭手就能试出来。“以前我也用过别的牌子的车，开着都不如奥驰顺心，我一直关注着咱奥驰的新产品，一有新产品出来，我心里就痒痒，这不，去年又买了台奥驰D3。”

     尚师傅跑运输，车除了要适应不同的路况，对车的承载能力要求也特别高。“奥驰底盘特别硬实，重载完全无压力，我有时拉货拉到15吨，跑到80公里以上，感觉照样拉风！”尚师傅开玩笑地说道，“有时候和朋友一起跑运输，开着奥驰拉货多，跑得还快，倍有面儿！这不，前几天我又有个朋友，向我来打听奥驰车了，过几天我就陪着他去销售点看车去！”