奥驰V2可以装载各种型号托盘，轻松实现多拉快跑，有效提高运输效率，栏板开启角度大，人力、机械装卸轻便，装卸更方便，帮助用户实现致富梦想。车身右侧布置了储气罐、2块12V蓄电池串联及发动机空滤装置。虽然是轻卡，但也配备了独立的电源开关。

     位于轮胎后方的挡泥板，可以看到用心的设计。奥驰V2的挡泥板均为这种带绒的设计，路上的泥浆石子打在这种绒制的挡泥板上，会大大降低噪声，提高舒适性。同时这种绒制的挡泥板寿命也更长。

     升起奥驰驾驶室可以看到，驾驶室下方的防火墙覆盖着厚厚的隔音棉。隔音棉不仅是隔绝噪声，还能隔绝热量，起到奥驰驾驶室保温的作用。

     奥驰V2驾驶室车门采用了双层密封条，这在很大程度上可以减少外界的噪声。窗户下沿及A柱上都有一个把手，可以方便地抓握。此外，车门还采用了限位器，可以让车门分段固定。

     五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

    立足当下，谋划未来。2017年6月，飞碟汽车就立项了国六产品研发项目。目前，飞碟汽车已经有30款国六产品公告，成为重型燃油车辆首批国六公告拥有者，所有产品全部满足国六b排放标准。缔途、奥驰系列国六产品将分别在2019年4月、7月完成全部申报，并在全国进行上市。

   飞碟汽车产品管理部部长王均厚介绍，国六产品虽然比国五产品价格有所提升，但是动力提升12%，扭矩提升13%，车速提升20%，爬坡度提升12%，承载力提升25%，油耗降低6%。

奥驰、缔途为飞碟汽车两大品牌，奥驰定位工程型物流，缔途定位专业物流，两大品牌齐发力，造就了飞碟汽车不凡业绩。

   飞碟汽车新能源汽车营销部部长张学文介绍，纯电轻型厢式物流车不限行，不限购，解决传统货运车进城难的问题；运营成本低，百公里使用费用不足传统燃油车使用费的五分之一，购车即免除购置税，轻松上牌；产品轻量化设计，续航里程超过同类产品20%，三电系统5年/20万公里超长保质期。纯电轻型厢式物流车耐用、可靠，真正做到让用户省钱、省心、省力。

    飞碟汽车匠心讲述环节格外打动人心。来自飞碟汽车研发、试验、生产、销售的员工，分别通过自身经历讲述了飞碟汽车创新研发、严谨试验、精益生产、全力开拓市场以及周到服务的匠心故事。正是有他们的匠心工作，才有了飞碟汽车高品质的产品质量和同行业增幅的发展业绩。

     尚师傅一直跑长途运输，去年7月份买来这台飞碟奥驰之后，已经跑了6万多公里，从辽宁到内蒙，从陕西到福建，从平原到高原，从高速到乡间泥土路……6万公里下来，飞碟奥驰没出现任何问题。“奥驰的性能真挺不错的，我整天在外面天南海北地跑，一般的车很难适应不同的路况，奥驰不一样，不管是石子路还是高原，都没问题！而且爬坡不费力，开着特带劲！”

     这辆陪伴了尚师傅跑了6万公里的奥驰D3，已经不是尚师傅买的首台奥驰车了。早在2011年，尚师傅就买进了一台奥驰1800，截止到去年将车转卖，尚师傅已经开着它跑了26万公里，发动机一个毛病都没出过。“小毛病肯定也会有，奥驰驾驶室，前两年方向盘有点紧，服务人员帮着换了轴承之后就好了，用着特别舒坦！”

     作为一位有20多年驾龄的老司机，尚师傅对车的品质要求特别高，车靠不靠谱，硬不硬实，尚师傅一搭手就能试出来。“以前我也用过别的牌子的车，开着都不如奥驰顺心，我一直关注着咱奥驰的新产品，一有新产品出来，我心里就痒痒，奥驰驾驶室厂家电话，这不，去年又买了台奥驰D3。”

     尚师傅跑运输，车除了要适应不同的路况，奥驰2000驾驶室价格，对车的承载能力要求也特别高。“奥驰底盘特别硬实，重载完全无压力，我有时拉货拉到15吨，奥驰驾驶室配置，跑到80公里以上，感觉照样拉风！”尚师傅开玩笑地说道，“有时候和朋友一起跑运输，开着奥驰拉货多，跑得还快，倍有面儿！这不，前几天我又有个朋友，向我来打听奥驰车了，过几天我就陪着他去销售点看车去！”