五征柴油三轮车

1、车架、后桥整体优化设计，作业稳定性更高，高强度钢焊接、防锈烤漆处理，加曲面C柱结构，进一步增强车身强度，优化支撑杆的走势及造型，外观时尚大气又提升了产量可靠性，产品使用寿命是其他产品的3倍以上。

2、采用机械离合器，扭矩储备系数大、传递能力高，动力传输更强劲。

4、五征柴油三轮车车架总成采用模块化设计，方管外跨底盘低，零部件通用性高，结构可靠，可有效防护发动机及底盘内其他零部件。

5、采用一体式前照灯，集成V字形日间行车灯，前照灯为远近光一体，光源提升30％，充分保证夜间照明度。

6、五征柴油三轮车配装干油一体空滤器，滤清效果更好。

怎样选择合适的自卸三轮车

看三轮车的车架与车身：车架应选择高强度钢材材质，如锰钢等，厚度在 3-5mm 左右较为合适，检查车架的焊接工艺，焊缝应均匀、牢固，无漏焊、虚焊现象；车厢方面，根据实际需求选择合适的尺寸和材质，材质一般有钢板和工程塑料两种，钢板材质的车厢坚固耐用，适合重载，工程塑料车厢则重量较轻、耐腐蚀。

看三轮车的轮胎与悬挂：轮胎规格越大、层级越高，承载能力和耐磨性就越强，例如 6.00-16、7.00-16 等规格的轮胎比较适合重载；悬挂系统直接影响车辆的行驶稳定性和舒适性，常见的有板簧悬挂和液压悬挂，板簧悬挂承载能力强，液压悬挂舒适性好。

五征 K50 柴油版摩托三轮车

安全性：采用全序模冲压车身，高精气动焊装，抗碰撞变形能力好，通过驾驶室安全性能验证。制动采用三轮联动结构，制动距离更短，还可选配电动真空助力系统，制动距离≤7 米。

动力性：搭载国四电喷柴油发动机，动力更强劲，低速扭矩大，五征 K50 柴油版摩托三轮车相比普通摩托三轮车扭力输出更强劲，重载爬坡、陡坡起步更轻松。

操控性：三幅方向盘加蜗轮蜗杆转向器，转向稳定，操作省力。5+1 循环档带高低速操纵系统，换挡轻便灵活，档位指示清晰。汽车级底盘调教，整车的操控稳定性达到汽车水平。

舒适性：1380 宽汽车级豪华驾驶室，车身外形饱满、线条流畅，整体式结构既保证了车身外观，又增加了结构强度。豪华针织座椅能够给驾驶人员更好的驾驶舒适感，并能减缓驾乘疲劳。